Conceito: São compressores montados sob um bloco fundido onde comporta as peças do
conjunto mecânico fixas por parafusos no bloco e para evitar vazamentos para o meio
externo possui na ponta do eixo um selo mecânico. Os compressores do tipo aberto são
acionados por um motor externo através de acoplamento ou correias.
Os compressores abertos do tipo alternativos possuem potência nominal do motor elétrico
entre 1/2 hp 300 ho e podem ser desmontados facilmente para a realização de eventuais
reparos ou verificações.

Operam nos regimes de alta, média e baixa temperatura de evaporação. Utilizando R-22 ou
R-717 (amônia) em baixa temperatura é recomendável a utilização de sistemas de
resfriamento adicional ou a utilização de compressores duplo estágio.
Este tipo de compressor é largamente utilizado na industria de processos e em grandes
supermercados.

Compressor aberto: robustez para grandes instalações

Os compressores abertos tipo parafuso possuem potencia nominal do motor elétrico entre 50
hp a 1200hp e podem ser desmontados facilmente para a realizaçõa de eventuais reparos ou
verificações.
Sua instalação é mais comprexa,m pois necessita de separador de óleo, resfriador, bomba e
filtros para o óleo. Operam em diversos regimes de trabalho e podem ser aplicados com
diversos fluidos refrigerantes. Este compressor é largamente utilizado em industrias e alguns
grandes supermercados.

• Menor tamanho
• >> Número inferior de partes móveis
• Desvantagens em relação aos alternativos:
• >> Menor eficiência em condições de carga parcial

• Os primeiros compressores parafuso apresentavam altas rotações para evitar vazamentos de refrigerante
• Os modelos modernos são selados com óleo.

No compressor semi-hermético, a carcaça exterior aloja tanto o compressor propriamente dito quanto o motor de acionamento, como pode ser observado na (fig. 39b). Nesse tipo, que opera com compostos halogenados, o refrigerante entra em contato com o enrolamento do motor, resfriando-o. Esse compressor deve sua denominação ao fato de permitir a remoção do cabeçote, tornando acessível o compressor (válvulas, pistões, etc.)

Nos compressores do tipo semi-hermético, a lubrificação é forçada (fig. 43) por meio da ação da bomba de óleo, cujo sistema de lubrificação é composto de:
- bomba de engrenagem
- filtro de óleo
- válvula reguladora de óleo
- manômetro
- oil return device.
O óleo acumulado no reservatório do carter é succionado para a bomba, passando pelo filtro de óleo, a bomba o distribui pelos canais de lubrificação, chegando até os mancais do virabrequim, bielas e pinos dos pistões e retornará para o carter.

ou motor.